亚博体育官方

最先端改装科技的集结全银河最快的Silvia S15
来源:    发布时间: 2020-08-24 12:03   40 次浏览   大小:  16px  14px  12px
对于冷却关系最严苛的应该就是方向机了,油水冷排都有办法直接撞风,但方向机油则是没有这个选项,因此铃木才会加装了方向机油冷排。一直到2013年时这辆S15都还是维持原厂的燃料箱,直到2014年WTAC规则要求更高的安全措施才换上防爆油箱
亚博竞彩app电子游戏
      对于冷却关系最严苛的应该就是方向机了,油水冷排都有办法直接撞风,但方向机油则是没有这个选项,因此铃木才会加装了方向机油冷排。一直到2013年时这辆S15都还是维持原厂的燃料箱,直到2014年WTAC规则要求更高的安全措施才换上防爆油箱,如此一来也顺势安装了副油箱来大幅提升燃料供给的稳定度。打开后行李厢也看到满满的干式碳纤维配置,中间那个桶子就是负责提供干式油底壳润滑的机油槽,最后在透过上述黑色的泵浦来吸取机油注入引擎内。另外旁边也有一具差速器油冷排,因为撞风问题才在上方装了电动风扇,强制施以热交换。这辆S15的动力部分更是有着自己的坚持,面对世界强豪车辆所搭载的VR38或是2JZ等多汽缸、排气量较大的引擎本体,铃木先生从一开始出现至现在都是坚持使用原本的SR四汽缸引擎,根据这个问题铃木自己也提到:「其实我个人也并非SR引擎不行,对于VR38引擎也是充满兴趣,只不过要变更式样需要很多时间跟金钱,目前则是没有这样的预算」。
亚博竞彩app玩的人多吗
      话虽然这样说,但这具SR引擎确实每一年都在成长,2017年时更是购入了整颗用锻造铝合金洗出来的下半座,大幅提升本体的耐久度,搭配BC的2.2升锻造活塞、连杆与曲轴套件加大排气量,并且换上了注重高转速区块,拥有可变汽门的VE上半座(维持原厂设定),最后在GT4088R高出风量涡轮,及MoTec M系列可程式电脑辅助下,最大动力虽然可以轻松上看四位数,不过常用马力还是设定在保守的800ps区块。另外从2012年开始铃木就遇到了两次因为机油泵浦故障所导致的引擎毁损,这也是促使他决心换上干式油底壳的关键,不过当年可是没有SR专用的套件,最后还透过专门做引擎加工的NAPERC协力,才顺利开发出专用的干式油底壳套件。